San Cesario sul Panaro, 8 de julio de 2025 – Un perfil esculpido, un alma ligera, un carácter distintivo. Este es el Huayra Codalunga Speedster: una interpretación a cielo abierto de la versión coupé que ganó el Premio de Diseño en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023.
Creado por la división Pagani Grandi Complicazioni, el proyecto fue diseñado por Horacio Pagani como un homenaje a los clientes que buscan el equilibrio perfecto entre formas elegantes y un rendimiento potente. Solo se fabricarán diez ejemplares, totalmente homologados para circular por carretera en todo el mundo, con entregas programadas para comenzar en 2026.
“Cada Pagani nace para plasmar la visión única que cada persona tiene de un hiperdeportivo. Para algunos, debe ser extremo, audaz y capaz de cautivar a primera vista; para otros, encarna la elegancia, la sobriedad y la armonía. De estas diferentes interpretaciones surgen estudios, investigaciones y soluciones que conducen a resultados sorprendentemente distintivos, pero siempre reconocibles por el sello distintivo de Pagani: la pureza de las líneas, la atención absoluta a cada detalle y el equilibrio entre estética y funcionalidad. El Huayra Codalunga Speedster es un homenaje a quienes imaginan su deportivo como un icono de ligereza e ímpetu, moldeado por líneas esenciales que trascienden el tiempo con facilidad.” (Horacio Pagani, Fundador y Diseñador Jefe, Pagani Automobili)
El Origen:
“En las décadas de 1950 y 1960, los autos de carreras podían fusionar rendimiento y belleza en un equilibrio casi poético. Debían ser rápidos, pero también ligeros, elegantes y diseñados con una meticulosa atención al detalle. Líneas románticas, atemporales. Entonces algo cambió. La eficiencia comenzó a eclipsar la elegancia.
Con el Huayra Codalunga Speedster, queríamos volver a esa época. A esa era de velocidad refinada. Eliminamos los apéndices aerodinámicos y las tomas de aire laterales. Buscamos formas limpias y cónicas diseñadas para cortar el aire silenciosamente, sin ruido innecesario. Un Pagani diferente, construido en torno a una idea de ligereza visual y formal.” (Lorenzo Kerkoc, Director de Grandi Complicazioni)
Diseño Exterior:
El Huayra Codalunga Speedster hereda los códigos estilísticos del coupé, pero los reinterpreta con decisión. Se distingue inmediatamente de cualquier otro Pagani descapotable: aún más aerodinámico, aún más puro. Empezando por su estructura, que presenta un monocasco completamente nuevo.
El recorrido visual comienza en el frontal. Los faros delanteros están integrados en la carrocería como grabados luminosos. El parachoques con divisor integrado canaliza el aire con precisión milimétrica. El parabrisas, más bajo y suave, se integra con el perfil del coche, haciéndolo más delgado y armonioso.
Las ventanillas laterales, inspiradas en los prototipos de carreras de posguerra, tienen una forma más baja y un borde trasero ligeramente redondeado. Esta elección acentúa las líneas afiladas y encarna plenamente la filosofía del speedster, transmitiendo una sensación de ligereza y movimiento. La luneta trasera extiende este ritmo hacia el techo rígido panorámico, un elemento completamente nuevo que, al instalarse, crea una línea continua desde el parabrisas hasta la parte trasera. Visto desde arriba, el techo evoca la forma perfecta de una gota, acentuada por los montantes laterales. La sección transparente, hecha de policarbonato, reduce el peso sin comprometer la rigidez. A lo largo de los laterales, cada línea guía la mirada. Las puertas, con apertura tradicional, son una elección coherente que mantiene la filosofía de esencialidad. La lámina aerodinámica está integrada.
Los umbrales exteriores están esculpidos en continuidad con las puertas y el capó trasero. Sin aberturas visibles: el aire se canaliza a través de conductos Naca ocultos en los bajos planos.
Entre el techo y la parte trasera, la barra antivuelco cobra forma. No es solo un arco de seguridad, sino una declaración visual. Retoma el color de la carrocería y lo traslada al habitáculo, creando un efecto cascada a través del túnel central, la palanca de cambios y el salpicadero. Un hilo cromático que conecta exterior e interior, técnica y poesía.
El capó trasero acentúa aún más la estilizada parte trasera del coche. El parachoques integra un difusor y dos aletas aerodinámicas. Las luces traseras parecen suspendidas, como si flotaran en el aire: pura luz, pura ligereza. El nuevo sistema de escape de seis salidas, con tubos inferiores de titanio y salidas superiores con revestimiento cerámico, completa la firma técnica y estética.
Cada línea del Huayra Codalunga Speedster nace del deseo de optimizar el flujo de aire. Las simulaciones CFD1 refinaron la curvatura de los pasos de rueda y la fluidez del capó, asegurando una distribución equilibrada de la carga aerodinámica entre los ejes. ¿El resultado? Menor resistencia aerodinámica, mejor rendimiento.
El interior:
Los tonos evocan la década de 1960; los acabados son semimate; la artesanía combina la maestría clásica con técnicas de vanguardia. El resultado es una precisión esencial y mesurada, capaz de sorprender sin abrumar.
En el interior, los cueros martillados y cosidos a mano se pueden combinar en una variedad de tipos y acabados, lo que permite combinaciones de colores y texturas refinadas y distintivas, todas diseñadas a medida. Las piezas de metal macizo fresado se convierten en pequeñas esculturas, evocando la delicadeza de los gestos artesanales, como si estuvieran delicadamente cinceladas a mano.
El volante y el pomo de la palanca de cambios evocan el espíritu de las carreras clásicas, reinterpretado a través de la lente Pagani: un marco de fibra de carbono, inserciones de caoba y remaches de aluminio martillados y pulidos a mano. Un homenaje contemporáneo a los icónicos volantes Nardi, donde la forma, el material y el toque artesanal se unen en perfecta armonía. El habitáculo está diseñado para transmitir una sensación de calma y aplomo. Para añadir un toque aún más personal, se incorpora una tela exclusiva creada a partir de un bordado desarrollado específicamente para este coche. Un tejido refinado que traduce las técnicas de alta costura a un lenguaje sin precedentes en el mundo del automóvil. El patrón se inspira en el símbolo de los cuatro escapes, un elemento característico de los hipercoches Pagani desde el primer Zonda. Un sistema de círculos se multiplica y se superpone, creando una textura densa y rítmica que se transforma de signo a sustancia.
Cada elemento bordado está compuesto por más de 450.000 puntadas individuales, todas meticulosamente hechas a mano, un testimonio de una artesanía precisa, paciente y exquisita. Esta tela viste los asientos, los paneles de las puertas y la consola central con una delicadeza que cautiva a primera vista y se vuelve aún más irresistible al tacto. El Corazón Latente
Bajo el capó late un corazón forjado para el rendimiento: el Pagani V12 de 60°, un motor biturbo de 5.980 cc desarrollado exclusivamente con Mercedes-AMG. Este potente motor entrega 864 CV (635 kW) a 6.000 rpm y 1.100 Nm (811 lb-ft) de par, disponible desde tan solo 2.800 rpm, lo que garantiza una aceleración contundente y fluida.
Una caja de cambios transversal Pagani by Xtrac de 7 velocidades gestiona la potencia, disponible tanto en configuración AMT (Transmisión Manual Automatizada) como manual pura, perfecta para quienes buscan una conexión aún más intensa. El sistema de escape de titanio de seis vías reduce el peso y proporciona un sonido inconfundible, sello distintivo de cada creación Pagani. La ingeniería detrás del placer de conducir.
El Huayra Codalunga Speedster está construido sobre un monocasco de Carbo-Titanio HP62-G2 y Carbo-Triax HP62, una obra maestra de resistencia y ligereza que garantiza una rigidez estructural y seguridad inigualables. El sistema de suspensión activa, fabricado en aleación de aluminio forjado, adopta un diseño independiente de doble horquilla, con resortes de relación variable y amortiguadores coaxiales para adaptarse perfectamente a cualquier condición de conducción.
El sistema de frenos es fruto de una larga colaboración con Brembo, líder en tecnología de frenado de alto rendimiento. El sistema carbocerámico Pagani by Brembo garantiza potencia, precisión y resistencia bajo las condiciones más extremas. En la parte delantera, discos de 410 × 38 mm con pinzas monolíticas de 6 pistones; en la parte trasera, discos de 390 × 34 mm con pinzas de 4 pistones. Un equilibrio perfecto entre capacidad de respuesta y control, que ofrece una desaceleración ultrarrápida en cualquier situación. La interacción con el asfalto se controla mediante llantas monolíticas de 20″ delante y 21″ detrás, montadas en neumáticos Pirelli Trofeo R, 265/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. Una combinación que garantiza el máximo agarre, precisión y control en cada curva.
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